Павел Филип: Государству выгодно поддерживать предприятия, создающие добавленную стоимость

Павел Филип

Табачная отрасль, наряду с виноделием, все еще считается основной в молдавской экономике. Тем не менее, сравнивать сегодняшнее ее положение с советским уровнем не приходится. В 70-80 годы прошлого века Кишинёвский табачный комбинат входил в число крупнейших предприятий табачной промышленности бывшего СССР и Восточной Европы. Однако многолетняя опустошительная подготовка Кишиневского комбината к приватизации, годы борьбы крупных международных компаний за восточный рынок, активная пропаганда здорового образа жизни сделали свое дело - отечественная отрасль находится на грани уничтожения. В то же время иностранные компании-импортеры чувствуют себя на молдавском табачном рынке более чем вольготно. Молдова превращается в торговую площадку для импортных товаров, и это наносит государственному бюджету ощутимый ущерб.

"Государству должно быть выгодно поддерживать предприятия, создающие добавленную стоимость", - считает возглавивший год назад Кишиневский табачный комбинат Павел Филип. По его мнению, для того чтобы исправить ситуацию и иметь возможность более существенно пополнять госбюджет, необходимо отрегулировать местное законодательство. А пока Tutun-CTC выходит на молдавский рынок с новым брендом дорогих сигарет в сегменте "премиум". На первый взгляд, это может показаться удивительным - Кишиневский табачный комбинат считается производителем недорогих сигарет. Однако Павел Филип думает иначе. О логике борьбы за выживание на молдавском табачном рынке мы беседуем с генеральным директором Tutun-CTС.

Для того, чтобы рассказать о том, почему мы решили выпустить на рынок такой необычный бренд, необходимо начать с самого начала. В середине прошлого года убытки компании Тutun-CTC составляли 14 млн леев, и нужно было срочно исправлять ситуацию. Было решено провести реорганизацию предприятия. Сначала предполагалось внести некоторые изменения в структуру админаппарата. Однако затем, когда был проведен анализ всей организационной структуры предприятия, была выявлена нелогичная связь между его подразделениями. Например, существовала должность финансового директора и параллельно - экономический отдел, который ему не подчинялся. В бухгалтерии числилось более 30 бухгалтеров, это очень много.

Поэтому была составлена новая организационная структура, которая позволила рационально оптимизировать бюджет предприятия. В частности, у гендиректора был заместитель по хозчасти - отдельная должность с машиной, водителем, собственным кабинетом. Это нерационально. Сегодня у нас вообще нет хозподразделения, потому что оказалось выгоднее заключить договор с фирмой, которая оказывает услуги по уборке территории. И это нам обходится в два раза дешевле, чем содержать штат, платить зарплату уборщицам и дворникам, покупать веники и моющие средства. По такому же пути мы пошли, когда речь зашла об автопарке. Он был очень большой и устаревший, а когда мы посчитали все затраты: зарплату, ремонт, запчасти, топливо, - то выяснилось, что услуги со стороны нам обходятся намного дешевле. Мы сократили большую часть водителей, старые машины продали на аукционе. Сегодня работаем с транспортными компаниями. Даже столовая предприятия ежегодно приносила убытки в размере около миллиона леев. Мы решили сдать ее в аренду. В итоге, столовая продолжает работать, наши сотрудники получают полноценное питание, а предприятие - доход от аренды.

Конечно, реорганизация - это болезненный процесс, связанный с сокращениями, но он был необходим, так как привел к существенному сокращению затрат. В итоге, к концу года мы пришли с прибылью в 10 млн леев. Однако для развития предприятия необходимо не только сокращать затраты, но увеличивать продажи. А как это сделать и вообще удержаться на рынке при той конъюнктуре, которая существует сегодня?

Что представляет собой табачный рынок Молдовы?

Это игра крупных международных компаний: Philip Morris, Japan Tobacco International (JTI), British American Tobacco (BAT). Это монстры на мировом рынке. И они занимают больше 50% молдавского рынка. Доля Tutun-CTC - до 40%. Мы же намерены занять больше 50% рынка. Это логично, и каждая страна так поступает - местные производители контролируют рынок. Государство, как и предприятия, должно смотреть на это с точки зрения того, как заработать больше денег в бюджет. Я, например, не согласен сегодня с той акцизной политикой, которая действует на отечественном рынке. В Молдове сегодня, наверное, самые низкие акцизы на табачные изделия в мире: государству надо заплатить 6,6 леев за тысячу сигарет плюс 3% от максимальной декларируемой цены товара. Проведем небольшие расчеты. Есть сигареты, которые стоят 20 леев, и есть молдавские сигареты, которые стоят 3,25 леев. При такой формуле акциза импортер платит 6,6 леев за тысячу сигарет, и Кишиневский комбинат платит 6,6 леев за тысячу. Но акцизная нагрузка на Tutun CTC намного сильнее, поскольку цена его сигарет ниже, чем у импортеров. Поэтому при такой акцизной политике гораздо выгоднее заниматься импортом.

Минфин предложил увеличить акцизы до 14,5 леев за тысячу сигарет плюс 6% от цены. Что очень нелогично для того, чтобы поддержать местного производителя. Потому что таким образом Кишиневский табачный комбинат в течение трех месяцев становится банкротом. Мы предложили, и с этим согласно минэкономики, оставить только процентное обложение цены: пусть это будет, например, 10%. И тогда акцизная политика будет пропорциональной и логичной: продаешь дорогой товар - платишь дороже, продаешь дешевле - платишь меньше.

Я не могу понять позицию минфина, который, по сути, защищает позицию импортеров. Которым выгодно, чтобы мы обанкротились, тогда они расширят свое влияние и получат еще один сегмент рынка. Но пострадает не только Кишиневский табачный комбинат, пострадает государство, потому что таким образом уж точно больше доходов в бюджет не получить. Не может страна нормально развиваться, пока у нее не будет нормального экономического пространства. А нормальное экономическое пространство - это когда страна стимулирует тех экономических агентов, которые производят добавленную стоимость, то есть поддерживает отечественного производителя.

Я задаю еще один вопрос: почему у нас не соблюдаются преференциальные правила происхождения товара? И это меня удивляет: импортные сигареты ввозятся в Молдову из Украины, там расположены фабрики международных компаний, и не облагаются таможенной пошлиной. Конечно, у Молдовы с Украиной заключен договор о свободной торговле, который предусматривает беспошлинный ввоз товаров из Украины. Но есть правило преференциального происхождения товара. Если в товаре 90% сырья - это импорт, его нельзя квалифицировать как товар украинского происхождения. Сигареты из Украины на 90% состоят из импортных табаков. Поэтому не нужно принимать новых законов - просто нужно применять существующие правила, и тогда этот товар автоматически попадает под таможенную пошлину в размере 3 евро за тысячу сигарет. Это 200 млн бюджетных леев в год! И что, эти деньги валяются на дороге?

Кстати, недавно я побывал в Хорватии, на сигаретной фабрике в городе Ровин. Честно говоря, я был просто ошарашен. Еще недавно эта фабрика была практически близнецом Кишиневскому табачному комбинату - точно такой же мощности, производила практически тот же перечень продукции. Сегодня построено совершенно новое производство - я как будто попал в будущее. Компания зарабатывает чистой прибыли 100 млн евро в год. Представляете, сколько они выплачивают в бюджет! А для этого они сделали элементарное - приняли закон о табаке, который поддерживает именно реальный сектор экономики. Закон предусматривает три типа акцизов: А,В,С. Акциз А - это сигареты, которые производятся в мягкой упаковке, но должны содержать не менее 60% табаков, выращенных в Хорватии. Акциз В - это сигареты в твердой упаковке, но должны содержать не менее 60% табаков из Хорватии. Акциз С - любая сигарета с любыми табаками, импортная, но акциз в два раза выше. Таким образом они добились развития табачной отрасли, и доминируют на рынке. У них современное оборудование, производят современного качества сигареты, ни у кого нет никаких претензий. Хотя страна также является членом ВТО, им до вступления в ЕС хватило ума столько денег заработать. И я задаюсь вопросом: почему нам не идти по такому пути? Молдова, которая когда-то в 80-е годы производила более 120 тысяч тонн табака, сегодня выдает еле-еле 4-5 тысяч тонн по всей республике. Вот до чего деградировала эта отрасль.

Мы готовы выйти с комплексным решением этой проблемы: каким должен быть закон о табаке, кикой формула акцизов. Потому что, по большому счету, у нас основной акционер - государство, и мы готовы представить предложения, реализация которых позволила бы в разы увеличить прибыль на этом предприятии, и развивать табачную отрасль. Здесь есть очень большие резервы.

Каковы перспективы приватизации этого предприятия?

Оно было включено в список предприятий на продажу в прошлом году, но никто не проявил к нему интерес. И это логично. Молдова немного опоздала с приватизацией табачного комбината. Надо было сделать лет 10 и больше назад, когда был интерес. Но тогда казалось, что это курица, которая несет золотые яйца. А за то время так называемые стратегические инвесторы уже купили объекты в Румынии, Украине, России - вокруг нас, и мы теперь не интересны крупным компаниям. А зачем им делать такие большие инвестиции на таком маленьком рынке? Чтобы только закрыть - это слишком дорого. А, учитывая, как хорошо им удается лоббировать свои интересы в Молдове, зачем им вообще закрывать наш комбинат? Они и так себя чувствуют очень хорошо на этом рынке. Лучше, чем мы. Поэтому я не вижу вероятности, что стратегический инвестор проявит интерес к табачному комбинату. Может быть, портфельный инвестор. Но для этого нужно создавать условия - а это то, о чем я говорю. Нужно это предприятие сделать привлекательнее.

В принципе, именно для этого мы запустили новую марку дорогих сигарет. Потому что сегодня вы нигде в молдавском ресторане или в баре не увидите, чтобы курили отечественные сигареты. Во-первых доступны по цене импортные сигареты, а во-вторых, из-за качества - молдавские изначально были ориентированы на самый дешевый сегмент рынка. Таким образом невозможно было продвигаться дальше. Сегодня наша цель - создать имидж предприятия, товар которого достоин по качеству. Этому должен способствовать выпуск новой марки сигарет в сегменте "премиум" - "Marengo". И улучшить качество тех сигарет, которые уже известны потребителю: "Дойна", "Темп", "Космос". Просто улучшить качество и трубить об этом - гиблый номер, учитывая то, что наш закон о табаке запрещает рекламу. Этот вопрос тоже непонятный. В Европе разрешена реклама, а мы следуем каким-то европейским директивам в этом плане. Несколько дней назад я вернулся из Греции - а эта страна член ЕС, - на каждом шагу я видел рекламу сигарет. Даже без надписи о том, что курение вредит вашему здоровью. И о чем думали наши законодатели, когда принимали такой закон: как можно местному табачному комбинату конкурировать с международными компаниями, которые рекламирнуются во всем мире? А как нам доносить до потребителя свою информацию?

Выпустив сигареты в сегменте "премиум", мы намерены таким образом обратить на себя внимание. И мы не рассчитываем на большие продажи в этом сегменте. Затем мы выпустим еще несколько брендов - уже в среднем ценовом сегменте. Следующий бренд появится максимум через месяц. Параллельно мы улучшили качество существующих брендов. Чтобы добиться этого, заключили договор со швейцарской компанией, которая всегда работала в этой области, там именно специалисты-блендеры, которые разрабатывают рецептуру производства, смешивают табаки. Каждые две недели они бывают на предприятии и осуществляют контроль качества. Наша задача сегодня - убедить покупателя в том, что мы умеем производит качественную продукцию.

Ирина Астахова
Газета Кишиневский обозреватель
www.ko.md